潔凈度檢測最開始使用于航天航空工業(yè)生產(chǎn)，而汽車工業(yè)于96年由羅伯特·博世公司(RobertBosch)由于提升柴油汽車汽車發(fā)動機高壓共軌噴出系統(tǒng)軟件的制造品質(zhì)而提起的。

因為高壓共軌的髙壓，羅伯特·博世變小了噴頭的規(guī)格至200μm乃至更小。但她們迅速意識到，在生產(chǎn)工藝流程之后這類小噴頭非常容易被系統(tǒng)軟件中殘存的環(huán)境污染顆粒物阻塞。因為這類新意識的發(fā)生，明確提出了對制造中清理構(gòu)件的品質(zhì)標準。

德國汽車工業(yè)協(xié)會于2015年３月公布了有關(guān)細顆粒物潔凈度檢測的最新版本規(guī)范VDA19-2015《汽車零部件潔凈度測試標準，國家標準于2018年12月對2007版公布的Part1—Part10文檔開展了再次整理，并于2018年12月再次公布18版文檔；ISO16232：2018《Roadvehicle-Cleanlinessofcomponentsandsystems》。

潔凈度的基本要素、傷害、檢測目地

基本要素

潔凈度就是指對零件的特定部位用要求的辦法從規(guī)范的特定部位收集到的殘渣顆粒的品質(zhì)、尺寸和數(shù)目等狀態(tài)參數(shù)來表現(xiàn)。

特定部位就是指嚴重危害商品穩(wěn)定性的特點位置，如潤滑脂道、強制性潤化噴油嘴、過濾裝置閥心這些。在其中，液壓機構(gòu)件及對系統(tǒng)細顆粒物的存有尤其敏感。

臟東西就是指設(shè)備在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中形成的，與最后商品或產(chǎn)品的特點沒有關(guān)系的化學(xué)物質(zhì)；它做為多余的化學(xué)物質(zhì)存有，會致使商品異常的產(chǎn)生，因此必不可少去除的化學(xué)物質(zhì)。

廢棄物種類包含類型、樣子、規(guī)格、總數(shù)、品質(zhì)等考量指標值，實際用哪種指標值在于不一樣廢棄物對商品功能的危害水平和潔凈度線性度的規(guī)定。

潔凈度傷害

傷害一：存有品質(zhì)安全隱患，臟東西殘渣進到濾芯過濾器內(nèi)部結(jié)構(gòu)會導(dǎo)致汽油泵工作壓力起伏，造成潤滑油無效；

傷害二：對公司的傷害：品質(zhì)降低、企業(yè)信譽度損傷，進而造成顧客退換貨、理賠，遷移訂單信息乃至客戶不選擇我們。

檢測目地

根據(jù)檢測創(chuàng)建潔凈度指標值，確保商品做到要求的使用壽命，防止設(shè)備在售后服務(wù)應(yīng)用全過程因其環(huán)境污染而造成其使用期限減少。

“憲法學(xué)級”規(guī)范

空缺值明確方式

空缺值并不是一個時間常數(shù)，隨檢驗標準的變動而轉(zhuǎn)變。當檢驗自然環(huán)境、地址、機器設(shè)備、方式、規(guī)范、工作人員等標準產(chǎn)生變化，或是監(jiān)測系統(tǒng)長期未用再次開啟時，都必須再次明確空缺值。常見的空缺值明確方式有二種：測算法和測驗法。

測算法

空缺值可按照商品潔凈度指標值的一定占比來測算明確。不一樣種類商品的潔凈度規(guī)范能夠進行的空缺值占有率不一樣。

如下所示表所顯示

試品運送

汽車零部件從這當中轉(zhuǎn)庫、倉庫、檢測室，所歷經(jīng)的裝包、運送、環(huán)境破壞、解包等環(huán)節(jié)都是會對其表層細顆粒物的總量和樣子產(chǎn)生危害。

來源于之一：人--生產(chǎn)制造和管理者[包含參觀考察工作人員]

來源于之二：機--機械設(shè)備、工作服器材、器皿、檢修工作

來源于之三：料--原材料、輔材、內(nèi)外包裝盒原材料

來源于之四：法—生產(chǎn)加工、運送、標志、工藝流程設(shè)定

來源于之五：環(huán)—生產(chǎn)加工自然環(huán)境、倉儲物流自然環(huán)境、運送自然環(huán)境

試品運送環(huán)節(jié)中需防止試品的二次污染，如下所示表：

誰必須開展?jié)崈舳裙芾矸椒?/p>

提純方式

將一定數(shù)目的零部件在一定的情況下清理，將清潔液根據(jù)濾紙充足過慮，污染物質(zhì)被搜集在濾紙表層，隨后將濾紙干躁，用電子顯微鏡（最好機器設(shè)備是具備拍照作用的圖像處理和剖析機器設(shè)備）在光直射下實現(xiàn)觀查，按顆粒物規(guī)格和數(shù)量統(tǒng)計污染物質(zhì)顆粒物，就可以獲得被測物件零部件的固態(tài)顆粒物污染物質(zhì)結(jié)果。

理想化狀況下提純曲線圖（即污染物質(zhì)品質(zhì)隨提純頻次的轉(zhuǎn)變曲線圖）展現(xiàn)先后減少的情況

1.剖析天平讀數(shù)基本上規(guī)定為0.1mg

2.試驗室自然環(huán)境溫、環(huán)境濕度、氣體潔凈度

3.測試工具的估讀值

4.依據(jù)空缺值規(guī)定提升天平秤精密度或是提升檢驗取樣總數(shù)

提純方式-認證

發(fā)生以上問題的緣故：

顆粒物脫離不勻稱，提純液態(tài)融解延遲時間；

過多提純，拆換提純加工工藝，防止“零件浸蝕”、提升檢驗的零件總數(shù)、是不是早已去磁、清洗全過程不夠，顆粒物未被徹底搜集；

明顯的“零件浸蝕”、拆換檢驗液態(tài)、實際操作不合理；

第一次抽樣過多，降低斷點調(diào)試有機溶劑使用量。

檢驗前-常見問題

檢驗前-濾紙?zhí)暨x

檢驗前-清潔液挑選

汽車零部件生產(chǎn)環(huán)節(jié)中采用的大部分原材料都能夠應(yīng)用兩大類清潔液來分離出來：非極性清潔液和含表層

表活劑的含水量中性化清潔液。兩大類清潔液的挑選根據(jù)如下所示。

(１)含表活劑的含水量中性化清潔液（如去離子水）通常可用作清理含水量冷凍液和潤滑液乳化油、小動物和植物油脂、液壓油及其羥基食品防腐劑。

(２)假如沒法選用，查驗以上非極性飽和溶液（二氯乙烷等）是不是合適，他們尤其適用于消除礦物質(zhì)機油基潤滑液或食品防腐劑。

(３)假如以上兩大類清潔液都證實不適合，則需要挑選專用型的清潔液，例如乙醇（乙酸乙酯，正負極飽和溶液）以除去剎車油。在開展此項挑選時，保證清潔液與構(gòu)件原材料相溶。尤其當應(yīng)用氮化合物清潔液時，很有可能會產(chǎn)生塑膠和鍍層表層不兼容的狀況。含表活劑的含水量中性化清潔液不能與鎂或鋁鎂合金一起應(yīng)用。

當零部件表層發(fā)生(見下表）所列污染物質(zhì)之外的成分時，必須考慮到這種化學(xué)物質(zhì)是不是危害實驗液態(tài)(清潔液)分離出來此化學(xué)物質(zhì)。

7.提純方式-測試標準

若情況容許，強烈推薦甄選清洗、超聲清洗器機器設(shè)備

污染物質(zhì)統(tǒng)計分析方法

明確污染物質(zhì)的來源于針對零部件生產(chǎn)廠家而言尤為重要，僅有先剖析明確污染物質(zhì)的特性，才可以剖析出其來源于，根據(jù)監(jiān)管污染物質(zhì)來源于方式，就可以提升企業(yè)產(chǎn)品的潔凈度，確保設(shè)備的使用期限。

污染物質(zhì)統(tǒng)計分析方法包含了凈重法、電子光學(xué)顆粒物計數(shù)法、看著檢測法、電鏡分析方法和能譜儀分析法等統(tǒng)計分析方法。

檢測效果的限制值

就是指零部件一切正常運行時能夠承擔的潔凈度限制，需從細顆粒物的規(guī)格、總數(shù)、系統(tǒng)軟件和零部件的影響水平、成本管理、引進全過程等層面得出了詳盡的評價指標，舉例子了限制值包含的主要參數(shù)，且對超出限制值的根本原因及改善方式也提供了表明。

過程控制-傳動齒輪類

傳動齒輪類磕磕碰碰傷、潔凈度過程控制專項整治